Herziening Tracéwet zorgt voor vertraging
2 juni 2009 - Op 29 mei heeft het kabinet de wetgevingsnota 'Sneller en Beter' vastgesteld. Deze nota is de start voor een nieuwe Tracéwet, de wet waarmee besloten wordt om wegen, vaarwegen en spoorwegen aan te leggen. Volgens Stichting Natuur en Milieu zullen de nieuwe plannen tot meer vertraging leiden, en wel om de volgende redenen:
1. De verkenningsfase en het voorkeursbesluit
Het kabinet wil een zogenaamde verkenningsfase in de wet opnemen, waarin wordt onderzocht welke infrastructurele knelpunten er zijn en waarbij verschillende alternatieven globaal worden onderzocht. Het Bevoegd Gezag moet vervolgens kiezen voor één alternatief, en alleen dat alternatief wordt gedetailleerd uitgewerkt en onderzocht.
Zo’n voorkeursbesluit vroeg in het proces werkt contraproductief. De ervaring leert namelijk dat dit vooral leidt tot de uitwerking van asfaltalternatieven. Andere alternatieven met bijvoorbeeld ruimere kansen voor openbaar vervoer en fiets krijgen daarmee geen plek. Dat is voor veel partijen onbevredigend. Natuur en Milieu verwacht dan ook dat op deze manier de maatschappelijke discussie en het verzet door zullen gaan. De verdere besluitvorming verloopt dan ook stroef.
Natuur en Milieu stelt voor om in de voorkeursbeslissing in ieder geval ook andere alternatieven dan asfalt op te nemen voor de planuitwerkingsfase. Dit zal leiden tot een meer evenwichtige en snellere besluitvorming.
2. Toetsing van de rechter
Natuur en Milieu vindt het belangrijk dat de rechter de gehele besluitvorming kan toetsen. De huidige plannen maken niet duidelijk hoe dit in de nieuwe wet wordt vastgelegd. Als blijkt dat de rechter alleen de uitwerking van het voorkeursalternatief kan toetsen, dan vindt Natuur en Milieu dat te weinig. De rechter zou ook moeten kunnen toetsen of de totstandkoming van het voorkeursalternatief correct is verlopen.
Publicatiedatum: 02-06-2009